磁懸浮列車線、中部日本國際機場和愛知環狀鐵路列車
博覽會的整體規劃中，將充分考慮採用便利平坦的通路和快捷舒暢的交通線路來為參觀者的游覽提供方便。為體現世博會主題，將鐵路和中樞運輸交通巴士等交通手段組合聯接，形成一個公共交通機關中心，來開發和建立一個對環境影響最小的參觀者輸送系統。同時，為減輕對博覽會會場週圍交通的負擔，將建設停車場和建立交通指揮控制系統。中樞運輸交通巴士可將在停車場區下車的參觀者接送到會場。通過加強交通安全設施的裝備和採用中樞運輸交通系統，以確保博覽會會場週圍的交通安全和道路通暢。
磁懸浮列車線
日本的第一條磁懸浮列車線，計劃在八草站和藤丘站與建在連接2005年世博會會場的長久手站之間開通。
Outline of the design contest for the EXPO 2005 AICHI, JAPAN Linimo car bodies
中部日本國際機場
中部日本國際機場是日本中部的空中正門。計劃于2005年2月正式啟用。機場將日夜24小時運作。在此機場降機的參觀者，可乘坐名鐵線在金山站換乘JR中央線，即可到達2005年世博會會場。從機場到達名古屋站乘坐列車需要28分鐘，開車需要40分鐘。
愛知環狀鐵路列車
這是一條已計劃建設的直達會場專線列車。屆時在JR名古屋站乘坐中央線，在八草站可換乘此專線列車。
