油電混合雙動力巴士
車輛特徵
油電混合雙動力巴士的動力能源包括以高壓氫氣為燃料的燃料電池以及充電式電池(鎳氫電池),並以此帶動馬達組成電力驅動系統。油電混合雙動力車與一般以汽油及柴油為燃料的汽車不同,不會排出二氧化碳和氮氧化物等有害物質,只會排出水。具有燃料使用率高, 低噪音的特性。

FCHV-BUS2(預定導入愛知世博會之改良車款)
油電混合雙動力巴士之概要
愛知世博會期間所使用的油電混合雙動力巴士是由豐田與日野汽車(股)公司於2000年共同研發,此一改良車款「FCHV-BUS2」主要配備了以高壓氫氣為燃料的油電混合雙動力系統的大型低層客運巴士。
「FCHV-BUS2」除配備有高性能燃料電池「豐田‧FC‧Stack」之外,同時也應用了使用於豐田PRIUS及日野HIMR系統的混合技術,除了在減速時能同時回收能源,並可根據行駛狀況,精確地控制燃料電池以及充電式電池供應電力給馬達,實現了高效率行駛的效能。
參考:FCHV-BUS2 主要配備
車輛 | 車體 | Blue Ribbon City(日野低層大型巴士) |
全長/全寬/全高 | 10,515/2,490/3,360mm | |
最高速度 | 80km/h | |
乘客人數 | 最多為60人 | |
燃料電池 Stack | 種類 | 固體高分子形狀 |
輸出功率 | 90kw×2 | |
馬達 | 種類 | 交流同步馬達 |
最大輸出功率 | 80kw×2 | |
最大扭力 | 260N‧m×2 | |
燃料 | 種類 | 純氫氣 |
儲存方法 | 高壓氫氣箱 | |
最高填充壓力 | 35MPa (350氣壓) | |
充電式電池 | 形式 | 鎳氫電池 |
愛知世博會期間的載客計劃
- 行駛期間: 2005年3月25日~9月25日(185日)
- 行駛時間: 9:00~18:00(配合開場時間行駛)
- 行駛區間: 瀨戶會場~長久手會場 大約3.5km
- 所需時間: 約10分鍾(單程)
- 行駛間隔: 約間隔6~8分鍾
- 運載能力:往返900~1,200人/1小時