爱知世博会（EXPO 2005 AICHI, JAPAN）邮件杂志

过期杂志			No.10 2005/03/02

	特辑报道	到达爱知世博会（EXPO 2005 AICHI，JAPAN）会场的交通指南
		出展区介绍:神奇轮展·览·车（JAMA Wonder Wheel Pavilion）
	采访	帕布罗·布拉博先生（Pablo Bravo、西班牙）爱知世博会（EXPO 2005 AICHI，JAPAN）西班牙政府代表

从世界到日本

日本现在有24个机场开通了国际定期航班。
这次我们将向大家介绍，在抵达了其中的中部、成田、关西这3个国际机场后，如何来到爱知世博会（EXPO 2005 AICHI，JAPAN）会场。
另外，标注的交通费用为平成17年（2005年）3月1日现在的费用。（根据中国通信发布的2005年3月1日的中国人民银行的汇率是100日元=7.9049元）所要时间为乘车时间的合计，不包括换乘时间。重要的内容请在出发之前进行确认。

从中部国际机场（Centrair）到达爱知世博会会场的交通指南

中部国际机场（Centrair）是今年2月17日刚刚投入使用的国内第3位的大都市据点机场，可24小时运作。它具有充实的航空网络，国内线每天24座城市94个航班，国际线每周25座城市271个航班，国内线·国际线的换乘也很方便。（2005年2月17日现在）
（详细请登录 http://www.centrair.jp/ch/index.html）

从中部国际机场到达爱知世博会会场，最快需要1个多小时。交通指南如下。

从中部国际机场乘坐名铁电车到金山站，再乘坐JR中央线。如果在这里乘坐世博会举办期间运行的“世博快车（EXPO Shuttle）”的话，可以直达万博八草站（所要时间最快 58分钟，票价 1570日元）。从万博八草站去往位于长久手会场内的万博会场站，可乘坐“Linimo”（所要时间 3分钟，票价 160日元）。去往濑户会场，运行的则是直达公共汽车（所要时间 5分钟，车费 160日元）。
另外，从JR金山站到“Linimo”万博会场站，还准备了1300日元的经济实惠的往返车票。

“Linimo”指的是磁悬浮式的线性发动机牵引列车（linear motor car）。最高时速约为100公里。由3节车厢组成，乘车定员244人。磁悬浮列车的运营在日本尚数首次实施。

此外，从中部国际机场去往爱知县铁路的据点――名古屋站，乘坐名铁电车很方便（所要时间 28分钟，票价 850日元）。

从关西国际机场去往名古屋站

从关西国际机场乘坐JR电车去往新大阪站（所要时间约50分钟，票价 2980日元）。从这里乘坐新干线去往名古屋站（所要时间约50分钟，票价 6380日元）。

从成田国际机场去往名古屋站

从成田国际机场飞往中部国际机场（所要时间约1小时20分钟，票价 15500日元）。
从成田国际机场乘坐JR电车去往东京站（所要时间约1小时，票价 2940日元）。从东京站乘坐新干线到名古屋站（所要时间约1小时45分钟，票价 10780日元）。

从JR名古屋站到爱知世博会会场

从名古屋站到爱知世博会会场，只需不到1个小时。主要交通方法如下。

＜乘坐电车＞

在世博会举办期间，从名古屋站到万博八草站，将运行直达列车“世博快车（EXPO Shuttle）”（所要时间最快38分钟，票价 780日元）。
从万博八草站到位于长久手会场内的万博会场站，可乘坐“Linimo”。去往濑户会场，可乘坐直达公共汽车。另外，从JR名古屋市内各站到“Linimo”万博会场站，还准备了1300日元的经济实惠的往返车票。

还有一条路线，是从名古屋车站乘坐地铁东山线，在藤之丘站下车（所要时间 25分钟，票价 290日元）。从那里乘坐“Linimo”到达位于长久手会场内的万博会场站（所要时间 12分钟，票价 340日元）。但是，这条路线预计会很拥挤，因此建议大家选择上述经由万博八草站的路线。

＜乘坐直达公共汽车＞

从名古屋车站直达长久手会场的直达公共汽车，在世博会举办期间，每天运行。每隔15分钟发车（高峰时期每隔10分钟发车）（所要时间 35分钟，票价单程 1000日元（往返1500日元））。但是直达公共汽车所要的时间根据道路状况会有变化。

关于私家车的利用（Park＆Ride停车场的利用）

Park＆Ride停车场指的是为了缓解交通拥堵，减轻环境负荷，将私家车·自行车停在世博会专用的停车场，再换乘停车场直达公共汽车去往会场的系统。在会场周围准备了6处专用停车场。
普通车的停车费用是，名古屋机场停车场一天2500日元/台，其他停车场一天3000日元/台。从停车场到会场可乘坐免费的停车场直达公共汽车。

欢迎来到爱知世博会

这里介绍的交通指南仅仅是一例，此外还有其他各种各样的交通指南。
如果需要了解其他交通指南以及更详细的信息，请致电“爱知世博会电话中心”。
有日语、英语、汉语、韩语对应。
（电话号码＋81-52-955-2005）详细请登录 http://www-1.expo2005.or.jp/cn/ticket/callcenter.html

终于迎来了世博会开幕之月――3月。欢迎从全世界来到爱知世博会。

日本的汽车厂商组成的社团法人日本汽车工业会（自工会）的出展区“神奇轮展·览·车（JAMA Wonder Wheel Pavilion）”是传递对“人类、汽车、自然共生的美好未来”的新的挑战这一信息的出展区。

直径47m的巨大的环绕缆车的一半被斜斜地覆盖，这一鲜明生动的设计与鲜红的外观尤其引人注目。

出展区的主题是“人类·汽车·地球

奔向未来。”。出展区由“从现在到过去”“从过去到现在到未来”“未来”的3个展示空间组成。

首先，在主秀的出发大厅有前奏表演秀。作为即将展开的故事的序曲，一边从现在回溯过去，一边用影像向大家介绍“汽车普及化的进程”。

接下来，终于进入了坐进环绕缆车的车厢观看的主秀。随着车厢的上升，透过窗户，将依次展开以“人与交通工具的移动”为主题的、由过去朝向未来的6个场景。每个场景由以日本的“南蛮屏风图”为首的世界著名绘画及各种粘贴画构成，呈现出惊异、快乐、充满梦想的不可思议的动感世界。途中，当车厢跃出到室外的一瞬间，在耀眼的阳光的同时，眼前将展现出世博会会场的全景。最高处距离地面50m。然后，环绕缆车将再次返回室内，进入故事终章的最后场景。
一场秀转下来约需8分钟。每节车厢可乘坐4人，共30台。一圈8分钟。免费。

从环绕缆车上下来后，等待着的是次秀。这是“梦之车”的模型展示场，由学习汽车设计的学生们将自己对于汽车的梦想表现出来。这里还将用影像、图板等通俗易懂地介绍自工会对于安全·环境的寄语。

乘坐环绕缆车，从天空俯瞰世博会会场，并体验汽车的过去到未来。我们期待着这8分钟的“时光之旅（Time Travel）”。

这次的世博会在非常尊敬自然的国度――日本举行，我认为这是值得瞩目之点。地震、海啸、台风等，日本的自然是非常严峻的。因此，我认为，日本人在热爱自然的同时，也怀有一种敬畏自然之心。另外，日本还有一种想法，认为神居住在自然中，这种想法体现在建造庭院时对石·树·花的处理方式，或者是插花和禅中。这也就是说，与自然共生的独特的姿态，升华到了艺术中吧。这种想法，我认为，也充分体现在了爱知世博会（EXPO 2005 AICHI，JAPAN）的会场建设中。

另外，对于爱知世博会的成功，日本，尤其是爱知县的人们，喜爱世博会并为之感到自豪也是十分重要的。因为这种心情，也能够感染给参加国一方。世博会虽然不可能成为完美无瑕的世博会，但就算多少有一些问题，只要有来自当地人们的热情支援，就一定能得到解决。

参加爱知世博会，对西班牙来说，是首次参加在亚洲举行的世博会。世博会的入场者的大约75％都是主办国的人，所以接受信息的一方，这一次是以日本人为中心。因此，在参加的时候，我们首先考虑的是找出西班牙与日本的共同点。两国相距很远，甚至可以用日出之国与日落之国来形容，但交流的历史却很长，从16世纪就开始了。

历史上，第一次实现航海环游世界一周的是西班牙人，在途中，曾经到过日本附近。为了纪念这段历史，这一次，我们向日本驶出了第二艘友好之船――“维多利亚号（Nao Victoria）”。“维多利亚号”一边向人们传递着“欢迎光临爱知世博会”的信息，一边在世界各地停泊，最终到达目的地日本。

在西班牙馆，可以窥见西班牙与日本的漫长交流历史之一斑，也应该可以发现各种共同点。请一定光临爱知世博会。请一定光临西班牙馆。我认为它将成为最美的出展区之一。我们正在考虑在会场之外，举办介绍西班牙值得骄傲的弗拉明戈舞和料理的各种活动。在世博会期间，代表西班牙的最高水平的东西将会来到日本各地。


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